Russian Study: Which Chinese Cars Rust the Fastest?
A recent study in Russia evaluated the ability of Chinese cars to withstand the local weather conditions. The results showed that many popular Chinese car brands performed poorly under Russia’s harsh climate.
The study, conducted across 26 regions in Russia, involved 17 Chinese car brands.
Vehicles from brands like JAC, Li Auto, Lifan, Chery, and Dongfeng showed signs of rusting on their metal parts after just two years of use.
On the other hand, vehicles from brands like Tank, Great Wall, Haval, Geely, FAW, GAC, Omoda, Changan, Xpeng, and Chery demonstrated a longer lifespan for their metal components, lasting around 4-5 years.
Most Chinese manufacturers offer anti-corrosion warranties ranging from 3 to 6 years, confirming that Chinese cars have limited resistance to the severe weather conditions in Russia.
Typically, Chinese cars’ lifespans under Russian conditions do not exceed 5-7 years. However, there are examples of cars still functioning after 10 years on the secondary market.
In comparison, European brands like Skoda, Opel, Peugeot, Volkswagen, Audi, BMW, and Mercedes-Benz, which have withdrawn from the Russian market, exhibit significantly better corrosion resistance. Without any anti-corrosion treatment, their metal parts last about 12 years, and with such treatments, their lifespan can extend to about 22 years.
However, some skeptics argue that Chinese cars still lag behind European and Japanese brands in terms of quality and technology. Particularly, the faster rusting of Chinese vehicles has raised concerns. Critics believe there is still a noticeable gap in technology, especially regarding anti-corrosion technology and material quality. In extremely cold regions like Russia, many are worried that Chinese cars may not perform well in harsh weather conditions and may have limited durability in the long run.
That said, we cannot overlook the rapid advancements the Chinese automotive industry has made in technology and quality. With increasing demands for higher quality in the domestic market and accelerated automotive technology development, many Chinese manufacturers have invested heavily in improving anti-corrosion capabilities and enhancing material quality. Brands like Geely, Great Wall, and Chery have made significant breakthroughs in materials science and manufacturing techniques, using more durable metals and coatings in some specific models. While some Chinese brands may not yet match the performance of European and American counterparts in Russia, Chinese cars hold significant potential and are gradually closing the technology gap.
To combat the faster rusting issues, Russian experts recommend that Chinese car owners immediately apply anti-corrosion treatments after purchasing a new car and reapply every 2-3 years. This measure can extend the lifespan of the vehicles by an additional 10 to 12 years.
By the end of 2024, Chinese brands had a stable 50% share of the Russian new car market. Among the top 10 best-selling brands in 2024, 9 were Chinese, with Haval, Chery, and Geely leading the way.
As of 2024, there were 278,000 Chinese car service centers in Russia, with a market share of 66.9%. Although 449 Chinese car showrooms closed last year, the number of Chinese showrooms increased by 19.8% compared to the previous year.
These figures reflect the steady growth of Chinese brands in the Russian market and their expanding service network, demonstrating strong demand and acceptance of Chinese cars. Clearly, Chinese car manufacturers have made significant progress in improving their products and after-sales services.
Looking ahead, the key focus for Chinese car manufacturers in the Russian market should be “service” and “maintenance.” By continually improving product quality and enhancing service systems, Chinese cars are likely to overcome these challenges and capture a larger share of the global market.
Étude russe : Quels sont les modèles de voitures chinoises qui rouillent le plus vite ?
Une étude récente menée en Russie a évalué la capacité des voitures chinoises à résister aux conditions climatiques locales. Les résultats ont montré que de nombreuses marques chinoises populaires n’ont pas bien performé face aux conditions climatiques russes.
L’étude, réalisée dans 26 régions de Russie, a impliqué 17 marques de voitures chinoises.
Les véhicules des marques comme JAC, Li Auto, Lifan, Chery et Dongfeng ont montré des signes de rouille sur leurs pièces métalliques après seulement deux ans d’utilisation.
En revanche, les véhicules des marques telles que Tank, Great Wall, Haval, Geely, FAW, GAC, Omoda, Changan, Xpeng et Chery ont montré une durée de vie plus longue pour leurs composants métalliques, jusqu’à 4-5 ans.
La plupart des fabricants chinois offrent des garanties contre la corrosion allant de 3 à 6 ans, ce qui confirme que les voitures chinoises ont une résistance limitée aux conditions climatiques sévères de la Russie.
En général, la durée de vie des voitures chinoises dans des conditions russes ne dépasse pas 5 à 7 ans. Cependant, il existe des exemples de voitures qui continuent de fonctionner après 10 ans sur le marché secondaire.
En comparaison, les marques européennes comme Skoda, Opel, Peugeot, Volkswagen, Audi, BMW et Mercedes-Benz, qui ont quitté le marché russe, montrent une résistance à la corrosion beaucoup plus élevée. Sans traitement antirouille, leurs pièces métalliques durent environ 12 ans, et avec traitement, leur durée de vie peut être prolongée à environ 22 ans.
Cependant, certains sceptiques estiment que les voitures chinoises sont encore derrière les marques européennes et japonaises en termes de qualité et de technologie. En particulier, la rouille plus rapide des voitures chinoises a suscité des préoccupations. Les critiques estiment qu’il y a encore un écart notable en termes de technologie, notamment en ce qui concerne la technologie anticorrosion et la qualité des matériaux. Dans des régions extrêmement froides comme la Russie, beaucoup craignent que les voitures chinoises ne soient pas adaptées aux conditions climatiques difficiles et qu’elles aient une durabilité limitée à long terme.
Cela dit, nous ne pouvons pas négliger les progrès rapides réalisés par l’industrie automobile chinoise en matière de technologie et de qualité. Avec l’augmentation des exigences de qualité sur le marché intérieur et l’accélération du développement technologique, de nombreux fabricants chinois ont investi massivement pour améliorer leurs capacités anticorrosion et renforcer la qualité des matériaux. Des marques comme Geely, Great Wall et Chery ont réalisé des percées importantes en sciences des matériaux et en techniques de fabrication, utilisant des métaux et des revêtements plus durables dans certains modèles spécifiques. Bien que certaines marques chinoises ne soient pas encore au niveau des marques européennes et américaines en Russie, les voitures chinoises possèdent un grand potentiel et réduisent progressivement l’écart technologique.
Pour résoudre le problème de la rouille rapide, les experts russes recommandent aux propriétaires de voitures chinoises d’appliquer immédiatement un traitement anticorrosion après l’achat d’une nouvelle voiture et de le renouveler tous les 2 à 3 ans. Cette mesure permet d’augmenter la durée de vie des véhicules de 10 à 12 ans supplémentaires.
À la fin de l’année 2024, les marques chinoises représentaient une part stable de 50 % du marché des voitures neuves en Russie. Parmi les 10 marques les plus vendues en 2024, 9 étaient chinoises, avec Haval, Chery et Geely en tête.
En 2024, la Russie comptait 278 000 centres de service automobile chinois, avec une part de marché de 66,9 %. Bien que 449 showrooms de voitures chinoises aient fermé l’année dernière, le nombre de showrooms chinois a augmenté de 19,8 % par rapport à l’année précédente.
Ces chiffres montrent la croissance continue des marques chinoises sur le marché russe et l’expansion de leur réseau de services, ce qui témoigne d’une forte demande et d’une grande acceptation des voitures chinoises. Il est clair que les fabricants chinois ont fait des progrès significatifs dans l’amélioration de leurs produits et services après-vente.
À l’avenir, le principal défi pour les fabricants de voitures chinois sur le marché russe sera le “service” et “l’entretien”. En améliorant continuellement la qualité des produits et en renforçant les systèmes de service, les voitures chinoises devraient pouvoir surmonter ces défis et capter une part plus importante du marché mondial.
